濟南再添跨黃通道 至樂陵高速南延線即將通車

點擊數(shù)：7272020-07-21 16:27:50　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

濟南再添跨黃通道 至樂陵高速南延線即將通車

日前自山東省濟南市交通運輸局獲悉，濟南至樂陵高速公路南延線項目將于8月底前建成通車。屆時，濟南將再添一條跨越黃河的快速大通道，有效緩解現(xiàn)有跨黃橋隧交通壓力，對助力攜河發(fā)展、服務(wù)新舊動能轉(zhuǎn)換、密切濟陽與主城區(qū)聯(lián)系等方面具有重要意義。

“通車后，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、濟陽區(qū)等地居民前往市區(qū)東部的時間將大大縮短，下高速可達(dá)新東站片區(qū)。”濟樂高速南延項目經(jīng)理賈靖介紹，項目起于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交，向南順接濟樂高速，經(jīng)新建石濟客專黃河公鐵兩用橋跨越黃河，止于濟廣高速華山立交，順接荷花路進(jìn)入城區(qū)。路線全長12.668公里，采用雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時，該項目建設(shè)實現(xiàn)青銀高速、京滬高速、濟廣高速聯(lián)網(wǎng)，新增兩處出入口、3座互通立交。該項目由濟南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)，概算總投資51.05億元。  目前，累計完成橋涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%，為力爭8月底提前4個月建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

作為濟南市首例采用澆注式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)的實體工程，該項目大力推廣新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，聯(lián)合山東大學(xué)研制了新型路基填筑改性劑，以一定的摻量與現(xiàn)場渣土拌合，降低土中的含水率，達(dá)到路基碾壓要求，既滿足路基填筑需要，又解決了現(xiàn)場渣土無法外運問題。同時，該項目采用S形減震降噪伸縮縫，有效降低車輛經(jīng)過噪音；在先行區(qū)范圍內(nèi)4.6公里高填方路基段全部改為高架橋。

濟南市公路局發(fā)展規(guī)劃處處長夏紅軍介紹，濟泰、大東環(huán)等其余4條高速公路也將在年內(nèi)建成通車，濟南交通運輸部門還將加快推進(jìn)濟南至高青、繞城大西環(huán)建設(shè)，開工建設(shè)濟南至濰坊高速公路。